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标准化与地产开发效率

时间:2017-12-24 18:58 来源:www.anjia8.com 阅读:

   
标准化与地产开发效率
 
2006年06月07日 18:23 新浪财经  
 

  李亚新

  秦始皇统一度量衡——开创先河

  “标准化”一词虽然脱胎于现代工业,但此理念自古有之。早于两千多年前秦始皇统一了中国,施行一系列新政,头等大事便是统一文字、统一货币、统一度量衡,之后才是开

 
 
 
   

标准化与地产开发效率

 
 
 

 
拓疆土、修筑长城……虽然秦始皇一直背负暴君的恶名至今,但其高超的政治智慧后人从不敢小觑。试想一下,如果没有秦始皇,中国会不会像欧洲一样诸国各立一方,出门旅行不出一百公里,就要兑换一种货币(欧元没出现以前)?

  应该说,秦始皇的统一思想就是今天我们所说的“标准化”理念。这一理念虽然最早发源于中国,最后却是西方国家在18世纪的工业革命时发挥到了极致。机器的发明和使用使大规模的生产变为可能,而规模生产又促进了规则和标准的诞生,两者不断作用使得生产力迅猛增长,社会发展在短短几百年内超越了上千年的积累,人类从此进入新纪元。

  劳斯莱斯被收购——手工制造终不敌规模生产

  如今,各行各业无不处于社会化的产业链中,在纷繁复杂的产业关系中,如果没有共同遵守的规则和标准,如何保证有序运转、高效运转?我们不妨回顾一下汽车制造业所走过的路途吧!

  现有的几大汽车制造商所制造的汽车产品行销全世界,不论宗教信仰多么不同,富国还是穷国的人们对通用、大众、丰田、本田的认知度都是相似的。就连一向自大的美国人也不得不承认日本车的高性价比,因为人性深处对真、善、美的需求总是相通的,对驾驶性能及舒适度的理解也是相同的。而个性的需求主要是由于每个人的支付能力不同而产生,所以提供多类型的产品供其选择即可得到个性的满足。德国大众拥有大众、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西亚特、斯柯达、大众汽车商用车八大品牌,覆盖了从低端到高端顶级的客户,完全可以得到该品牌的拥趸的满足。当然也有专做某一领域的客户的,如宝马公司,旗下的三大品牌均为高端定位,受到了全世界人民的喜爱。

  汽车从诞生至今走过了将近百年的路,其中的兴衰荣辱颇值得回味!

  劳斯莱斯是汽车中公认的贵族,自1904年诞生以来即为王室成员、超级富豪的专享之物。虽售价昂贵,但订购者趋之如鹜,供不应求。但这家企业却在1998年难以为继,将劳斯莱斯和宾利以7亿美元易手于德国大众汽车公司,这一交易标志着继美洲虎、陆虎之后英国汽车工业最后一个本土品牌的消亡。可见,纵有试销对路的产品,但生产方式落后(手工制造,年产量仅为2000辆),产能的低下仍将使企业陷入困境。

  德国大众诞生于1933年希特勒纳粹政权时期。这位战争狂人为笼络人心,异想天开地提出,要让每一个普通的德国人都拥有一部小轿车,并下令由汽车设计专家菲·保尔博士负责设计这种命名为大众的小轿车,还强行规定价格必须在1000马克以下(比当时的汽车价格低了2/3以上),同时还对发动机、时速、耗油量等方面提出了明确的技术要求,无论后人怎样评价希特勒的反常和狂妄,但这种无理却成为一种契机,无形中成就了德国大众,使其一跃成为最有影响力的世界级汽车制造商之一。

  1998年德国大众收购了劳斯莱斯、宾利,虽然后来大众公司由于战略失误,导致宝马公司以4000万英镑购买了劳斯莱斯品牌的经营权,并且迫使大众将劳斯莱斯交给自己,但不可否认的是,在世界500强企业的排名榜上,德国大众排名15名,而宝马仅为71名。

  地产开发“标准化”——谁领楚翘?

  历史总是惊人的相似,商战以出奇制胜,亘古不变。国内的地产企业在经历动荡走向成熟的过程中,均面临着规模扩张与人员短缺、产品质量参差不齐的困境,应该如何突围而出?我们认为,标准化将是一条值得尝试的途径。

  1、“标准化”三管齐下

  1)产品标准化

  一种方式为借鉴式:将已在某地成功的产品移植到另地,去糟粕留精华,实现快速滚动开发。此方法简单易行,在区域性相似的情况下风险是较低的。近年来的地产界黑马即凭此招行走江湖,通俗地说,就是拿来主义。30年代,鲁迅已经为此说法正名了;今天,我们不妨也大胆地适时而用。

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